Resultados del Informe sobre Necesidades de Inversión en Conservación de Carreteras 2021-2022

Señalización vertical deficiente, sucia, con restos de cinta adhesiva.

Señalización vertical deficiente: completamente decolorada y desgastada con pérdida de retrorreflexión.

Señalización vertical poco visible tras la vegetación por falta de mantenimiento.

Señalización vertical poco visible tras la vegetación por falta de mantenimiento.

Señalización vertical deficiente: completamente sucia, lo cual disminuye su visibilidad.

Señalización vertical muy deficiente: pintarrajeada y decolorada.

Señalización vertical muy deficiente: completamente decolorada y desgastada, con la consecuente pérdida de retrorreflexión. Fecha de reposición recomendada superada.

Señalización vertical en muy mal estado: completamente decolorada y desgastada, rota, con pérdida de retrorreflexión.

Señalización vertical deficiente: pintada y decolorada, con pérdida de retrorreflexión.

Señalización vertical doblada y desgastada.

Señalización vertical muy deficiente: agujereada, completamente decolorada y desgastada, con pérdida de retrorreflexión y poste inclinado por impacto.

Carretera con marcas viales muy desgastadas. Pérdida de visibilidad.

Carretera con marcas viales prácticamente inexistentes, firme en mal estado.

Carretera con marcas viales muy desgastadas y decoloradas. Firme agrietado.

Carretera con marcas viales muy desgastadas y decoloradas, prácticamente invisibles. Firme en mal estado.

Firme con agrietamiento grueso y marcas viales muy desgastadas y decoloradas.

Firme agrietado, con roderas y con marcas viales muy desgastadas y decoloradas. Deterioro superficial del arcén.

Carretera con marcas viales desgastadas y decoloradas, con visibilidad reducida.

Carretera con grietas longitudinales con deterioro estructural grave.

Carretera con grietas longitudinales, crecimiento de vegetación en arcén.

Carretera con baches y bordes deteriorados.

Carretera con roderas profundas, grieta longitudinal y marca vial desgastada.

Carretera con roderas profundas y pérdida de material.

Carretera con grietas en las rodadas y deterioro del arcén con crecimiento de vegetación. Marca vial desgastada.

Carretera con grietas longitudinales, bacheo deteriorado.

Carretera con grietas longitudinales y en las rodadas.

Barrera de contención, oxidada, con poste en I de elevado riesgo para vehículos de dos ruedas.

Barrera deformada por impacto, lo cual disminuye su capacidad de contención.

Barrera de contención en mal estado. Poste oxidado y desintegrado.

Barrera de contención oxidada, con poste en I de elevado riesgo para vehículos de dos ruedas.

Barrera de contención sin anclaje al suelo. Firme en mal estado.

Barrera de contención muy oxidada y desgastada, con poste en I de elevado riesgo para vehículos de dos ruedas.

Barrera de contención deformada por impacto en varios puntos.

Barrera de contención deformada por impacto en varios puntos.

Barrera de contención muy oxidada, con poste en I de elevado riesgo para vehículos de dos ruedas.

Barrera de contención en mal estado con solución fuera de normativa e ineficaz para la protección de motoristas.

Barrera de contención con poste en I sin protección para motoristas. Uniones defectuosas.

Barrera de contención oxidada, muy peligrosa por su extremo sin abatir y sin enterrar.

Balizamiento en mal estado: hito roto y sucio.

Balizamiento en mal estado: hito doblado y roto.

Balizamiento en mal estado: hito caído.

Balizamiento en mal estado: hito caído.

Balizamiento en mal estado: hito roto.

Balizamiento en mal estado: hito caído.

Balizamiento en mal estado: hito roto y caído.

Balizamiento en mal estado: hito caído.

Balizamiento en mal estado: hito roto.

Balizamiento en mal estado: hito doblado y roto.

Autovía en buen estado, tanto el firme como las marcas viales y la barrera.

Autovía en buen estado, tanto el firme como las marcas viales y la barrera.

Autovía en buen estado: firme, señalización vertical, marcas viales y barrera.

Autovía en buen estado, tanto el firme como las marcas viales y la barrera.

Carretera convencional en buen estado, tanto el firme como las marcas viales.

Carretera convencional en buen estado, tanto el firme como las marcas viales.

Firme, señalización horizontal y vertical y barrera de una carretera convencional en buen estado.

Carretera convencional en buen estado, tanto el firme como la barrera y las marcas viales.

Carretera convencional en buen estado, tanto el firme como las marcas viales.

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